Sicher im Lkw durch den Herbst:

24/7 Assistance warnt vor Rutschgefahr

Herabfallendes Laub, frühe Dunkelheit und anhaltender Nebel stellen Lkw- Fahrer im Herbst europaweit vor Herausforderungen. „Ein großes Problem stellt die so genannte Herbstglätte dar“, warnt 24/7 Assistance. Verwelkte Blätter und Nässe erhöhen die Rutschgefahr und vor allem nachts und in den frühen Morgenstunden muss bereits mit überfrierender Nässe und in Nordeuropa auch mit Schnee gerechnet werden, machen die Experten deutlich. Nebel sorgt darüber hinaus für schlechte Sicht.

Neben einer angepassten Fahrweise ist vor allem an Brücken und Bergkuppen sowie in Waldschneisen ausreichend Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen gefragt, um Auffahrunfälle zu vermeiden. Ein weiteres Problem ist Schmutz von den Feldern, der in der Erntezeit vor allem in ländlichen Gebieten für Matsch auf den Straßen und damit ebenfalls für Rutschgefahr sorgt. Hier ist besondere Vorsicht gefragt.

Achtung, Wildwechsel!
Zu kritischen Situationen kann es morgens und abends auf freien Feldern und an Waldrändern kommen. Hier kommt es im Herbst verstärkt zu Wildwechseln. Tauchen ein Reh oder ein Wildschwein, ein von der Brunftzeit verwirrter Hirsch oder in nördlichen Ländern beispielsweise auch liebestolle Elche am Fahrbahnrand auf, gilt es, sofort abzublenden, vorsichtig zu bremsen und zu hupen und die Tiere so in die Flucht zu schlagen. Lässt sich eine Kollision nicht mehr vermeiden, ist ein kontrollierter Aufprall besser als ein spontanes Ausweichmanöver, damit der Lkw nicht ausbricht, auf die Gegenfahrbahn gerät und dabei gar einen schweren Unfall verursacht. Auch Vollbremsungen sollten vermieden werden

Zu weiteren hilfreichen Sicherheitstipps für eine sichere Fahrt durch den Herbst

„Ohne Ladestationen keine Verkehrswende“

Aus Anlass des europaweiten autofreien Tags 2022, der den Abschluss der Europäischen Mobilitätswoche vom 16. bis 22. September bildet, mahnt Davor Sertic, Spartenobmann Transport & Verkehr der WK Wien, die fehlende Ladeinfrastruktur und lange Wartezeiten für PV-Anlagen an, die vor allem Wiener Klein- und Kleinstunternehmen von einem Umstieg auf Elektrofahrzeuge abhalten.

Geschwindigkeitsbegrenzung aufheben
Um die Mobilitätswende trotzdem voranzutreiben und die Emissionen bis 2030 um über die Hälfte zu senken, muss noch an vielen Schrauben gedreht werden. „Wir brauchen nicht nur mehr Tempo beim Ausbau des öffentlichen Ladenetzes, sondern auch für Unternehmen, die PV-Anlagen am Betriebsstandort installieren wollen.

Lange und weiter steigende Wartezeiten erschweren und verhindern auch die Fuhrparkumstellung hin zu E-Fahrzeugen.

Zur eindringlichen Warnung rund um die Verkehrswende von Spartenobmann Davor Sertic

Erste Tests mit autonomen LKW auf öffentlichen Straßen

IVECO und Plus schließen die erste Phase des autonomen Lkw-Pilotprojekts ab und sind bereit für öffentliche Straßentests in Europa. Mit dem Pilotprojekt wird der Weg für die industrielle Produktion von teil- und vollautonomen Lkw geebnet.

In dieser ersten Phase konzentrierten sich IVECO und Plus auf die tiefgreifende technische Integration und Tests auf geschlossenen Strecken und konnten diese nun erfolgreich abschließen.

Projektpartner Plus ist im Silicon Valley ansässig und weltweit führend in der Technologieentwicklung des autonomen Fahrens. Das Unternehmen verfügt über einen differenzierenden Ansatz für die Einführung einer leistungsstarke, sicheren und vollständig fahrerlosen Technologie und arbeitet mit großen Flottenunternehmen sowie Fahrzeugstellern in den USA und China zusammen. Plus gestaltet mit seiner innovativen Technologie den Lkw-Verkehr sicherer, effizienter und nachhaltiger und wurde für seine innovative Technologie bereits mehrfach mit Preisen ausgezeichnet.

Zu weiteren Informationen der nächsten Transport-Generation und zu weiteren Schritten von Iveco und Plus

Neue Reifenlinie Conti Hybrid für den Regionalverkehr

Continental launcht seine neue Premium-Reifengeneration: Den Anfang machen Conti Hybrid HS5 und Conti Hybrid HD5 für Lenk- und Antriebsachse in der 22.5 Zoll-Dimension für die kombinierte Nutzung auf Regional- und Fernstraßen.

Die Reifen entsprechen den hohen Anforderungen im schweren Flotteneinsatz mit häufigem Beschleunigen, Bremsen, Rangieren und Kurvenfahrt auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Die vielfältigen Herausforderungen meistern die neuen Premium-Reifen dank zahlreicher Produktinnovationen: Profile, Gummimischungen und Karkassenkonstruktion nach neuestem Stand der Technik bieten hervorragende Performance durch ausgezeichnete Laufleistung, Langlebigkeit und Traktion bei zugleich optimiertem Rollwiderstand. Dies macht den neuen Conti Hybrid zu einem verlässlichen Partner über die gesamte Reifenlebensdauer.

Gegenüber der Vorgängergeneration zeichnet sich die neue Reifenlinie Conti Hybrid Generation 5 durch eine bis zu 20 Prozent höhere Laufleistung aus – abhängig von der jeweiligen Reifendimension. Diese neue Reifenlinie bietet Flottenbetreibern eine herausragende Gesamtperformance über die gesamte Reifenlebensdauer, da sie speziell auf die Anforderungen des regionalen Verkehrs abgestimmt ist.

Zu allen HardFacts rund um die neue Premium-Reifengeneration von Continental

Autobahn wird mit Solarzellen überdacht:

Bau startet noch heuer

Würde man Autobahnen mit Solarpanelen überdachen, könnte nachhaltig Energie erzeugt werden, ohne dass dafür zusätzliche Flächen umfunktioniert werden müssten. Außerdem könnte man damit gleich Energie für Elektroautos zur Verfügung stellen.

Über solche Projekte wird bereits seit längerem diskutiert. In Österreich wird beispielsweise seit 2020 die Überdachung von Autobahnen mit Solarpanelen untersucht. In unseren Nachbarländern ist man schon einen Schritt weiter. In Deutschland wird noch dieses Jahr mit dem Bau eines Solardachs über einer Autobahn begonnen.

In Deutschland wird noch in diesem Jahr ein Pilotprojekt in Angriff genommen werden. Es ist geplant, ein 10 Meter breites und 17 Meter langes Dach aus Photovoltaik-Modulen über einer Autobahn zu errichten. Das Solardach soll etwa 5,5 Meter über der Fahrbahn liegen. Die erste Anlage dieser Art wird auf der Autobahn A81 in der Nähe von Singen in Baden-Württemberg gebaut.

Zu alles Infos rund um das Projekt in Deutschland und der Schweiz

Volvo Trucks startet Serienproduktion von schweren Elektro-Lkw

Als weltweit erster Lkw-Hersteller startet Volvo Trucks jetzt die Serienproduktion von schweren Elektro-Lkw mit 44 Tonnen, die auch für den Fernverkehr geeignet sind.

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Erster Volta Zero in Steyr vom Band gelaufen

Steyr Automotive hat in seinem Werk im österreichischen Steyr den ersten Volta Zero gefertigt. Es ist das erste Fahrzeug der zweiten Prototyp-Generation zur Produkt-Validierung und Teil einer Pilotflotte des Volta Zero.

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Bayern verbietet Abfahrten von der Autobahn

Nachdem Österreich am 4. Oktober und vom 10. bis 13. Oktober erneut Blockabfertigungen vornehmen wird, hat Bayern Fahrverbote für Lkw-Ausweichverkehr im Inntal angekündigt. Dieses Verbot war als „Notmaßnahme“ eingeführt worden.